1月3日上午，经过300余名施工人员225分钟紧张有序的施工，南平外南铁路改线拨接任务顺利完成，并提前10分钟开通线路，标志着外南铁路西芹段改线正式并入南三龙铁路南平西站。
早上6：05，南平外南铁路线路封锁后，各个部位、防护点的防护设施、人员迅速到位，西芹、绿水两个拢口拨接同时展开。9：50，拨接施工顺利结束，提前开通，线路并入南三龙铁路南平西站。
▲施工现场，拆除接头夹板、线路横移、新线与既有线联结、门式起道机起道、填充道碴、人工整道、大机捣固、整修道床、验收开通等工作稳步推进。
外南线改线工程是南平城区铁路建设的重要组成部分，早年就已有规划，但因为受当时各方面条件的制约，一直没有实施，如今，南平市借助南三龙铁路南平西站的区域建设，把外南线改线并入南平西站，使南平站场布置更加合理。
为确保拨接任务的安全、有序和按期完成，施工单位编写了周密的拨接施工专项方案并通过论证审核，并认真做好了各项准备和交底工作，充分利用专业机械设备，提高工作效率，缩短施工时间。
外南线西芹段的改线，进一步改善了西芹镇的交通条件，对西芹镇区发展具有重要推动作用。
南平市铁路建设办公室工程部主任：张金荣
“原来外南线穿越西芹镇区，对西芹镇的发展带来很大的阻碍，特别是去林学院、电机厂的道口，经常造成交通堵塞，今天改线后，西芹镇的交通得到彻底改变。南平西站的交通条件也会得到很好的改观。”
外南铁路于1957年建成，2000年底完成电气化改造，为国铁Ⅱ级单线铁路。中铁五局南三龙铁路项目部承担改建既有外南铁路铺架工程，主要工程数量包括制架T型桥梁32孔，铺轨6.857公里，铺设道岔5组，铺设道碴18000立方米。改线后，外南新线路比原线路缩短400多米。
来源：新武夷
编辑：张 鹏
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