当人们还在追逐特斯拉脚步的时候，一款颠覆传统
美国当地时间1月7日下午，拜腾首款产品在拉斯维加斯如约亮相。这是一款尺寸和奥迪Q5接近的纯电动SUV，续航500公里、长125cm的中控全面屏、人脸识别解锁功能、多种人机交互方式……黑科技加身的拜腾首款车型，让这家新兴的造车企业在2018年的CES上好好火了一把。
不可否认，最近几年活跃在人们视野中的互联网汽车可谓是越来越多，尤其是在很多互联网企业人士下海造车的助推下，让这一新型的汽车产业更加的焕发活力，同时互联网汽车相比传统汽车会更加的赋予科技感，但想要配的上“颠覆”一词的似乎还差点距离，不过自从我结识拜腾以后，我感觉传统汽车行业真的迎来了劲敌。
传统和科技协同并进打造新时代安全标杆
在政策和科技的助推下，电动汽车产业迎来了巨变，在没有更为合适能源替代者出现之前，电动汽车产业是最具有前瞻性的行业，这也是为什么诸多创业者争先恐后重金押注的原因。
不过，在众多汽车品牌争先恐后的亮相后，也给我们用户带来了另一层面的思考，这种追逐风口的汽车究竟安不安全？
怀着这种疑问让我们一起揭开在美国CES消费电子展上亮相的这款拜腾的神秘面纱。
作为一款新品牌汽车，在没有量产之前，我们首先考虑的就是它的创始人是何种基因，因为这从源头上决定了汽车的最终走向。例如一提到乐视汽车，我们就想到了贾跃亭；一提到特斯拉，我们就想到了ElonMusk；还有那些七七八八的，诸如游侠汽车，小鹏汽车，君马汽车，云度汽车等等，我们有印象的，都是他们创始人的个人特质。
而我们回看拜腾汽车的创始人毕福康与戴雷，二者其实都在汽车行业有着相当久的资历，经验丰富，并且都曾任职豪华品牌。
毕福康曾任职宝马集团超过20年，期间他负责了宝马近年来门面车型——BMWi8的基础设计工作。在工程方面，他绝对是这个领域中的佼佼者。戴雷的长处则刚好与他互补：他也曾在宝马工作过，并且也供职过英菲尼迪，担任的都是市场营销领域的主管与负责人。戴雷也是一位中国通，在中国学习汉语专业的他，现在的普通话已经可以完全应付几乎所有的问答。两位联合创始人分别专精于市场与技术，可以说涵盖了汽车产业从上游到下游的全部环节。
同时在FMC团队中，几乎有一半人来自于传统汽车行业，另一半则来自于新兴的互联网行业，毕福康说，他将这些人才聚合在一起，希望打造出一款全新理念下的符合未来出行理念的产品。
在和谐集团董事长，FMC的创始人、联席主席冯长革看来，产品要靠得住，就一定要自建工厂，避免代工模式。正是基于这样的理念，今年9月，FMC在南京兴建工厂，一期产能10万辆。而作为原本第二股东的制造业巨擘富士康，也因此未能成为拜腾的代工厂家。
“此外，由于拜腾汽车中，几乎每名员工都会持有公司的一部分股权，所以这是每一个人自己的公司，自己的事业。与普通的雇佣关系不同，拜腾更像是一个大的合伙人制度。每个人为自己工作都是最富有激情的。”所以毕福康的任务，就是将自己的造车激情延续下去，传达到每一位共同奋斗的“合伙人”心中。