三大移动操作系统最近上镜颇多。5月下旬谷歌召开I／O大会，6月苹果和阿里分别召开WDC2017和YDC2017大会，新版的Android、iOS、YunOS面世。
三大系统开撕，恩怨颇多
也是在此阶段，苹果iOS宣布要向APP打赏收30％的“过路费”，引起国内APP企业共愤，三天内苹果市值蒸发3000亿。人民日报官微转呼唤自主操作系统快速崛起：没有核心技术，必将受制于人，我们的操作系统在哪里？
阿里YunOS官方微博对此进行了回应：去年我们创造了互联网汽车新物种，今年全新架构自主操作系统YunOS6正式发布，愿携手合作伙伴让中国品牌＋中国芯＋中国系统一起崛起。
除了收过路费，苹果还向谷歌开炮。在今年6月举行的WWDC2017大会上，苹果CEO库克在发布会上公开揭了Google的伤疤：其Android7．0系统在发布一年后安装率仅为7％，与之相比iOS10达到86％。而在不久前结束的GoogleI／O2017开发者大会上，面对系统严重碎片化趋势，Google开始直接点评批评小米MIUI系统滥图标，认为其擅自改变了图标设计，但随即被引发了中国手机企业对其走向“封闭”的担忧。
向谷歌开炮的还有YunOS。6月10日，阿里巴巴集团技术委员会主席王坚公开“炮轰”称：当前存在一个有“五大怪”的操作系统：需要手机OEM投入超过20倍人力修补；需要工信部出面规范消息推送标准；需要每个OEM都有自己的安全卫士；需要OEM国内国外迅速变脸；蔑视了一个最大移动终端——汽车。
阿里巴巴集团技术委员会主席王坚
尽管王坚没有公开点评，但几乎所有人都知道他所指的是Android系统。作为全球装机量最高的移动操作系统，却不得不面对系统严重碎片化、长时间运行卡顿、安全问题日趋严重、无法适应正在到来的万物互联时代等诸多问题。实际上Google也认同这一点，并着手研发下一代采用Magenta内核的全新操作系统Fuchsia，但进展缓慢。显然，“革自己的命”对任何一家巨头企业而言都是远非易事。
阿里这次抢在了Google之前，其与上汽于2016年7月联合发布的全球首款互联网汽车荣威RX5，是YunOS6首先搭载的平台，打破了Android系统仅能作为汽车中控“娱乐屏”的方案，作为永远在线、身份识别、最大的移动数据平台和
YunOS6在互联网汽车的成功显然更加坚定了王坚要挑战Android的底气。作为中国七年以来唯一取得规模市场突破的智能终端操作系统，YunOS被Google以OHA联盟之名一直打压。YunOS6的发布，被王坚视为YunOS坚守七年以来的最好机会：“YunOS6能够走进最好的时代，这是因为有最坏的事情作为对应。当我们面对的是五大怪的操作系统，就会发现这绝不是在未来万物互联时代操作系统应有的样子”。
YunOS6PKAndroid
YunOS首席架构师谢炎
YunOS首席架构师谢炎介绍称，全新架构的YunOS6拥有高效的系统内核、基于云的应用框架及先进的安全机制。
全新架构的YunOS6