这是autocarweekly的第805篇分享文章。
凹凸先生有话说：
自从不少汽车类微信公号都开始做起了这样那样的车企官号排名，车企似乎开始重视这块的工作了。中国的事情就是这样，但凡有人来给你把一件事情量化了，变得有可比性了，那么就会出现一个KPI，像一个棒子一样落到具体执行者的头上。凹凸先生对官号操盘手们表示同情，同时表示我们还会继续做下去。
车企的努力很明显的体现在发稿的数量上，在过去的两周里，奥迪足足发了有20条，并借此击败了过节半休状态的宝马和比亚迪。而长城汽车之家和星客特汽车，分别发了73条和65条，终于跻身前十和前二十。话说，你们这是打算角逐下一届普利策新闻奖的节奏吗？
依咱看来，多这件事情之于传播，有时候非但无益，反而有害。现代人都矫情，特在意被你打扰什么的，咱们要不还是把事儿干精致了比较有意义。比如长城，你们可以说说长城汽车与战场的故事啊，就最近十年，长城至少已经在五六场地区战争里面扮演了战车角色了吧，这多带劲儿啊。
凹凸先生有话说：
奥迪的《爱一辆车，从TA的眼睛开始》豪取了本周文章排行的头名。这事儿挺让人费解的，咱不禁又要开始相信软文了。依凹凸先生对互联网传播的理解，阅读量居前的应该是：牛人牛作、心灵鸡汤、实用信息汇总、有奖互动、与生活强相关的负面信息、热点评论、强吐槽……这得数到哪一天才能数上产品情感化这一条？莫非广大网友冲着这个标题，把它当成心灵鸡汤给喝了？不过奥迪这一代的大灯做得确实够妖孽，而这个品牌也必须抓住这根稻草，迅速地实现足以跟双B对劈的年轻化形象，这个点得往恶心里做！
长安福特找了个工程师来给大伙讲述咱不知道的翼虎。四五年前，还不太有人干这个事情的时候，咱就给上海通用出过这个招儿，把工程师抬出来，像果壳那样来讲车里面的事儿。可惜那时候，多数车企公关部和工程师离得都太远，指挥不动。不过如今，这事儿倒是已经相当普及了。咱不知道的翼虎且不论，现在翼虎恐怕主要得讲清楚的还是它广为人知的脆弱的琵琶骨吧。
长安马自达的一条《四大巧招帮你远离高油耗》冲到第九。这就是典型的实用信息汇总。这样的信息充斥着我们的视听，很多编辑不予求证，甚至都不看完文章，就特别乐意转发这样的稿件。为什么？因为阅读量高。咱想说的是，这类文章虽然点击量大，但是意义却很小，公号操盘手们要切记，别因为这些内容的数据好看，就以为找到了公号推广的真谛。巧克力固然好吃，但它成不了米饭。
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