【您有一封来自“列车工厂”的信件】

滴！京铁青年卡~

同学们，坐稳

我们开车啦！

“jtyouth次 京铁青年站 头条道 出站信号好，去丰台西站方向”

“jtyouth次 发车！”

与大家比较熟悉的北京站、北京西站等“前店”不同，编组站属于“后厂”，所以好多小伙伴可能对编组站不太了解。

现在，让我们通过几个概念先了解一下

e.g.从A方向来的一列车，共50节，其中20节要去B方向、３0节要去D方向。这50节车，就要在编组站调车场进行解体后，重新编组到去往各个方向的列车中再出发。

所以，编组站被比喻为：

“列车的制造工厂”

编组站按其性质和作用，分为三种：

路网性编组站（担任路网中远程列车的解编任务）

区域性编组站（担任一定区域内列车的解编任务）

地方性编组站（负担管内地方车流的解编作业）

我国有10余个路网性编组站，包括丰台西、兰州北、哈尔滨南、、郑州北、襄樊北、徐州北、济南西、南京东、南翔、阜阳北、鹰潭、株州北等。

其中，丰台西站是第一个自动化驼峰编组站，也是全国最大的编组站之一。

走近京局管内最大的

“列车制造工厂”

——丰台西编组站

作业量大

丰台西站是全国第一个自动化驼峰编组站，具有上、下行两个系统，调车机车12台，最高峰时段日均办理出入车近三万车，每辆车在站都要经过6小时左右的中转时间；每天平均解体160+列，编组160+列。

这是什么概念呢？把这些车连起来可以绕北京五环4圈。

战略作用大

丰台西站作为路网性编组站，担负起连接京广、京沪、京九、京哈、京原、京通、京承、丰沙等多条干线的重要任务，担负华北、华东、中原、东北、西北等五个方向的货车中转和货物集散任务，是华北地区铁路车辆的主要集散地。

占地面积大

丰台西站南北长9.5公里，东西宽3.5公里，占地面积8.5平方公里

是双向纵列式三级Ⅷ场特等编组站。

上行系统包括Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅷ场

下行系统包括Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ场

交换场：Ⅶ场

他们的身边，只有银白的钢轨、漆黑的货车。

但是，在这黑白交映的图纸上，这些“90后”、这些年轻的丰西人正用行动作笔，书写着出彩故事，这故事，无疑是精彩的。