五一期间，Fraunhofer的
这些研究机构的专家秉承务实主义精神，不做政府的喉舌和附庸，对于德国搞工业4.0的认知非常理性。
1、工业4.0是智能化？
NO，是数字化！Ermakov博士坦言，德国很多学者并不认同有什么新的工业革命，那只是大企业炒作的概念，第三次工业革命就涵盖了信息技术带来的变革，目前是信息技术的深化应用阶段（互联网高度发达、移动应用普及、智能设备增多），当然你如果要区别于过去，非要说他是第四次革命，OK那好吧，就叫工业4.0。
对于工业4.0，Ermakov博士提的更多的是数字化（国内的专家都觉得数字化已经过时了，好像不提智能化都不好意思开口），他认为大数据和智能化都是数字化的应用成果，未来相当长一段时间都应该加强数字化。
对于德国的实际情况，博士直截了当的说德国很长时间以来在数字化上很落后，德国wifi很少（数字化的基础设施差）、电子政务很少（数字化的公共管理差，政府办事还是靠取号排队）、移动支付不发达（数字化应用差），其实和美国中国没法比，目前德国政府已经意识到了这些问题，正在加快推进数字化进程，提出投资20亿欧元来改进德国的数字化能力。
2、工业4.0和数字化的几个重要领域
Ermakov博士重点讲解了能源、设备设施、自动驾驶汽车等方面。
2.1能源领域
因为日本的福岛核电站事故，德国政府提出2022年德国全面退出核能，大力发展其他可再生能源（占比要从目前的30%快速增长到65%），加强分布式能源管理的系统建设，这里面就有数字化的问题。对于能源方面，我们在德国感受还是比较深的，在高速公路两侧随处可见风力发电场，家家户户的屋顶一般都有几块太阳能电池板，中国其实政府补贴新能源力度很大，但是很多风电场好像却无法并网发电，设施损毁也比较严重。Ermakov博士认为，对于人类来讲，能源问题始终是大问题，对于中国的高能耗高污染发展模式，他觉得是不可持续的，但幸运的是中国政府已经在采取措施了。
2.2设备设施领域
应该做到从设计到回收全生命周期的数字化，数字化一方面提升了产品制造过程的柔性，逐步做到按订单生产，个性化配置，缩短交付时间；另一方面，要做到尤其是设备设施自身具备数字化能力（没有提智能化！），这样，设备运行使用中的各种数据才能够有效的采集存储和分析，以便提供远程运维服务，当积累了大量的数据后，会变得越来越smart（没有用intelligence！）。个人理解对应的就是中国天天讲的
2.3自动驾驶汽车领域
Ermakov博士认为目前的自动驾驶技术还不够成熟，积累的数据还不够，美国的很多实验并不值得信赖，自动驾驶汽车撞树就充分说明了问题。德国提出要在2023年研发成功足够安全的自动驾驶汽车，Fraunhofer研究所和大众宝马等大公司发起成立了自动驾驶汽车联盟，目前这个方向是Fraunhofer的重要研究方向之一，已经有很多的成果在逐步应用，对于汽车工业，德国认为是核心竞争产业，各方面投入都很大，Ermakov博士认为汽车产业不会因为互联网公司的介入而被轻易颠覆。
对此我还是心存疑虑，这几天对大众和BMW工厂的参观，我越发觉得颠覆传统汽车产业是美国和中国都在发力的事情，我个人非常乐观的认为：中国汽车产业在智能汽车革命到来之际，能够复制智能手机颠覆传统手机过程中，中国企业以后发优势全面超越传统手机制造强国，快速进入全球第一梯队的模式。当然，靠那几家国企我是没有信心的，就像智能手机领域我们靠华为、OV战队，智能汽车领域我们估计只能看比亚迪和吉利了。