孙楠沙宝亮亮相北马并完赛
撰文：方旭
2015年9月20日，第35届北京马拉松揭开大幕。3万余名中外跑者共同经历了这场42.195公里的城市狂欢。昨天朋友圈最多的就是两条：一条是跑友晒参加北马图片的，一条就是没参加北马的晒微信运动排名，第一名基本都是跑北马的朋友。今天早晨，朋友圈又被各新闻媒体、意见领袖、普通跑者对北马的评说占领，《论一场3万人马拉松的“自我修养”》等评论在朋友圈传播。总的看来，大家对北马有褒奖、有批评，有鼓励，有希冀，综合与组织者和身边参赛朋友们的一些沟通、了解，从一个参加了北马的普通跑者角度，一起回顾一下北马那些事。
北马组织者：从心出发 一切为跑者服务
在2015年7月8日的北京马拉松新闻发布会上，国家体育总局田径运动管理中心副主任王大卫说过这样一段话：“当前国内马拉松赛事达到百场以上，跑步人口基数扩大，选手水平普遍提高，北马作为领军赛事，代表了中国马拉松运动由量及质的转变，北马向全马赛事转变之后，服务人群依然面向普通大众，只不过定位人群更加精准、赛事特色更加鲜明”。和大卫主任经常会聊起马拉松的事情，印象最深刻的是，每次他都会问：“这次比赛的感受怎么样？”、“哪里还有改进提高做的不够的地方？”、“有什么意见和建议？”，在他看来，一项马拉松赛事的成功，一定要服务好跑者，让每一名跑者满意。
今年北马的口号是“从心出发”，为了做到这一点，组委会在赛前就做了好多改革和创新。
一是举办时间提前，去年10月份的重度雾霾让不少跑者弃赛，参赛的选手因为糟糕的天气体验也不好。今年北马组委会充分与气象部门、环境监测部门沟通，最终将比赛时间提前到了9月20日，从2014年9月份天气数据来看，空气质量指数达到优良级别为17天，无重度及严重污染。历史上9月20日的平均最低温度为14℃，平均最高温度为25℃。为尽可能降低气温影响，减少对城市交通的压力，组委会还将比赛发枪时间由8点提前至7点半，并提供降温喷淋、降温海绵等多种防暑设施与服务。
二是竞赛项目取消半程，只保留全程和少部分亲子跑名额，调整比赛路线。说今年是北马“全马元年”不是特别准确，北京马拉松1981年至1995年间就是只有全程比赛，直到1996年增加了10公里赛事，1998年增加了半程。今年“北马”专注全程项目，也是向世界著名马拉松赛事如波士顿马拉松等看齐，而且取消半程项目后就不必再考虑半程终点区域及规划，今年比赛路线也进行了调整，比赛路线更加安全、平坦、涵盖更多城市地标，虽然终点还是奥林匹克公园景观大道，但不再围绕奥森跑道转一圈，也有利于选手创造好成绩。同时解决了奥森公园园区封闭、道路弯曲环绕的弊端，有利于开展紧急救援，提升服务保障水平。
三是增设了“马拉松团队赛”。针对国内外数量庞大的跑团集体参赛的需求，北马今年首次增设了马拉松团队赛。团队的所有选手完成报名并缴费后，即可进入组队环节，团队由5-7人组成，无论性别、年龄自由组合，但其中至少含1名女选手，以鼓励女性参赛。最后成绩取每个团队的前5名选手(至少含1名女性)按设定年龄段计算排名系数(选手所在性别年龄段名次/该性别年龄段完赛总人数)，最后将5个系数进行累加，系数最小的团体，排名第一。
此外，今年还增加了公益跑和亲子跑环节，选手报名年龄不再设定上限，将关门时间延长15分钟，增加了22.5公里和35公里处两个能量补给站，增设移动AED医疗救援服务，联合六福珠宝共同推出精美镶足金完赛奖牌等。
当然，今年组委会还在很多小的细节方面也做了不少考虑，如微信公众号及时发送各类信息、今年赛服可以印字、开启了赛程跟踪，亲友们可以通过此来判断大概的通过计时点的时间为选手加油等。
这一切都是努力践行“从心出发”，力图给跑者提供好的参赛体验。
参赛选手在赞助商体验区
北马赞助商：服务跑者 营销方式提档升级
今年变化最大的应该是各大赞助商，从马拉松博览会到赛后的品牌展示区，今年都有了巨大的提升。以阿迪达斯为例，在比赛装备包里，增加了袜子；在比赛日，阿迪达斯组建了专业的兔子（pacer）团队，从315到600一共8个组，各水平跑者都可以覆盖，部分女性跑者也享受到了免费接送服务。赛后的阿迪达斯展示区更是得到了跑者好评：一进门右手边就是降温墙，国外美女帅哥模特和跑者一起合影。然后可以领取冰袋、冷水沐足、按摩放松，领取北马特刊等，，在这一过程中也让跑者跟品牌产生了良好的互动。此外，华夏基金的冰棍、西贝的月饼和纪念版完赛补给品等都是很贴心的服务。
北马跑者：水平大幅提高 跑出真我风采
根据组委会赛后数据，北马完赛人数26294人，完赛率88%，这是个了不起的数据。今年踏上北马赛道，最大的感触就是，随着赛事的井喷，能跑全马的跑者越来越多，跑者的水平越来越高，5分以内配速完成全程比赛的跑者人数多了不少。刚刚在北京世锦赛上获得女子20公里竞走冠军的刘虹以2小时51分取得了女子组第九名的成绩，叶钊颖领衔的yes跑团中，孙楠、沙宝亮、曹卫宇等也顺利完赛，无论是41岁夺得冠军的肯尼亚运动员吉普楚姆巴，还是众多业余的跑者，大家都在北马的赛场上跑出了真我，跑出了风采，为大家点赞！
展望未来：直面问题 不断改进和完善
我在9月份《跑者世界》专栏《我们离六大有多远？》里曾经提到：唐代诗人韩愈在《送李愿归盘谷序》中写到，“曲眉丰颊，清声而便体，秀外而惠中”。参加过六大或国外比较著名马拉松赛事的跑者会有这样的感觉，其实国外很多马拉松的硬件不一定比国内好，但是赛事组织者和志愿者服务的专业水平、观众加油呐喊的时机、分组检录分批出发、终点领取奖牌、从报名之后及时的信息传递等细节之处确实值得我们学习。这次北马之后，我觉得学习也需要时间和过程，通过比赛的实践，根据每一个城市、每一条赛道的不同特点来实验、完善。综合大家和自己的意见，以后可以在下面这些点提高和完善：
对组委会来说：
展览会的领物地点设置可以更合理、更人性化。由于工作和外地跑者来京的缘故，今年领物高峰基本是周六的中午以后，据当时领物的朋友反映，领取地点不合理，下楼那块儿地方很容易出事故，入口不拦出口拦；不少外地跑者准备在附近找打印机打印领物单，但能找到的只有国家会议中心二层十块钱1张的黑白打印，且服装只剩下部分号码，尺码不合适等。组委会可以考虑明年针对跑者集中在赛前当天中午以后领物的特点，做出适当的安排（如增加人手，增加领物柜台、设置打印机成本价打印等），对于服装号码，尺码统计更细致（如XL,L等标注涉及欧码等标准不一的情况，可以考虑按照180、175等），跑者在报名时提供尺码号码，组委会根据此来尽量满足跑者的服装需求，毕竟，绝大多数跑者希望穿着组委会发的赛服比赛，若太大或太小，穿不上的话，赛事体验会降低不少。
选手们排队上厕所
比赛出发区域的拥挤和混乱问题。这是跑者们集中反映的问题之一。顺着大波人流经过地下通道，安检进入天安门广场后，存包处对面设置就是厕所车，一方面是排队存包，一方面是上厕所的人排队排到了存包处，加上还有不断穿梭的跑者，人为造成了不少拥挤，在前往B、C、D、E区分区的这一小段路上，上厕所排队的，拍照的、加上各种往前拥挤的，根本听不到前面在说什么，唯一两个听到的就是前面的跑者开始唱国歌，一起跟着唱了，另外就是前面开始移动，知道是起跑了。据不少跑者讲，最后存包来不及了，也只能往上扔，还有跑者排队上厕所，起跑之后十几分钟才排上。如何解决起跑点安检、厕所、存包、分区起跑等问题，将是组委会的一个重点和难点。3万多人起跑，天安门广场就这么大，而且也要充分考虑到安检、交通等因素，如果分区再分时出发，还会产生交通管制等一系列问题，但是不分时出发，除了前面的问题之外，还会产生大量跑者集中时间到达终点，地铁口和周边疏散交通困难，不少跑者打不到车，地铁大排队等现象。建议此方面还得多向香港马拉松、旧金山马拉松学习借鉴。
比赛当天早上，地铁成了跑者专列
关于物资补给问题。这个也是跑者们集中反映的问题之一，尤其是430以后完赛的选手们。对于速度较快的跑者来说，每个补给站补给很充足，这不是问题。但是对于后面的跑者来说，过了30公里处后，天气也热了，补水需求也大，最后出现了无水可喝的情况。补给做的好不好，其实关门时间前2小时内的跑者发言权最高，越是临近关门时间前完赛的跑者，他们对补给的需求越大，能否满足他们是衡量补给工作很重要的一点。明年希望组委会在这方面改进和完善。
对跑者来说：
首先要对马拉松怀有敬畏之心。北马组委会在赛前发了一封信《对，马拉松怀有敬畏之心》，里面有一段话写的特别好：
“亲爱的跑友们，无论您是久经沙场的“老马”还是“菜鸟”选手，永远不要忘记的是：时刻对马拉松运动怀有敬畏之心。马拉松是一项高强度、高风险的运动项目，特别是没有经过系统的长跑训练就去参加马拉松的“无知者无畏”的冒险行为，存在较高的风险。即使是成熟的马拉松选手，在参赛热情高涨、兴奋过度的情况下，运动强度也很容易超出身体极限，造成各种意想不到的运动伤害甚至是死亡。
跑友朋友们，马拉松只是您生活的一部分，胜固可喜，败亦无忧，北马年年都有，进退自如方显智慧。我们追求的是健康、快乐和自我实现，而不是速度、名次及炫耀的资本。为此，组委会谨慎地、真诚地告诫所有选手：保持平稳心态、保持自己的节奏，一旦发现问题立即停下来观察调整，必要时立即求助。尽力而为，量力而行。在赛场上所有问题都是可控的，精彩人生尚须由你自己做主。”
这一点特别重要，我们看到，每次马拉松都有跑者出现情况，除了客观原因，不少是因为跑量不够还不具备完成全马的能力、追求超越自身能力的速度等，时刻要对马拉松怀有敬畏之心，时刻谨记上述两段话。
其次，要有赛事的主人翁意识。我不喜欢把这件事上升到“跑者素质”这么高的层面上来，但是我坚信，赛事的成功，仅仅有组委会和赞助商的努力是不够的。比如领物时大家自动排队不拥挤，提前打印好领物单；比如出发时早点到达赛场不要拥挤，比如喝水之后的杯子不要乱扔，比如到达终点后不要立刻停下来拍照，继续往前走疏导交通等，都是我们每个人力所能及可以做到的。通过组委会的不断努力，配合每一名跑者的帮助和支持，北马一定会越来越棒。
最后说一点关于沿途观众问题。参加过国外不少马拉松的朋友，尤其是东京马拉松的，都会对赛道沿途加油的观众印象深刻，不少跑友提到，应该组织观众沿途加油。我想，沿途观众的多少，其实并不是靠组织出来的，国外观众多，很大程度上是运动的文化已经深入人心，运动已经是一种生活方式，沿途加油的观众可能不少就是马拉松高手，他们懂项目，知道何时加油。我相信，随着马拉松赛事的不断繁荣发展，全民健身理念的普及，赛道周边的观众会越来越多。而我们每一个跑者都是宣传员和发动员，动员自己的朋友、同事和家人参与进来。
絮絮叨叨说了这么多，我又想起了起跑时唱国歌那个画面，其实，无论对北马有何种“吐槽”，大家都是真心希望北马越来越好，咱们在家门口就可以参加世界最顶级的赛事，明白了这一点，我们就可以坚信，北马一定会越来越好。
北马，明年再见。